Pensavi di venirmi a prendere con un'ambulanza e un'autopompa, vero?
No, signore, con uno scopino e una paletta.
- Prendi gli strumenti, per favore. - Sissignore.
Funziona a meraviglia. Fino a 10 G e non mi si è neanche annebbiata la vista.
Temo di doverlo ammettere, ma potremmo avere qualcosa di concreto.
Io non temo di doverlo ammettere.
- Sei ancora inesperto come pilota. - Già.
Il suolo è duro quando ci fai rimbalzare un aereo.
Ma con questa cintura, non succederà.
Dovrebbe controllarla un pilota vero prima di cantare vittoria.
Ma certo che andrà controllata.
Provala, mandala a Washington, e chiedi loro di spedirla ad altre unità...
...così la possono provare. - Va bene. Spero che funzioni.
Ti ho invidiato lassù, Doug.
Dovendo restare a terra, mi sembra di fare soltanto metà del lavoro.
Ma cosa stai dicendo? Fai più di noi due messi insieme.
È buffo dove va la tua mente quando sei lassù.
Subito prima di scendere in picchiata, non facevo altro che pensare:
"Ci sono due situazioni che questa cintura può risolvere.
La nostra e quella in cui si trovano a Londra in questo momento".
Su.
Giù. Su.
- Giù. Su. - Si può avere un po' di musica?
Giù. Certo, cosa vuole? Un po' di boogie-woogie? Su.
Giù. Basta così. Si accomodi. Rilassato.
- Fa' vedere la cartella, per piacere. - Eccola.
Bene. L'indice dello Schneider sembra troppo buono per essere vero.
Il risultato di una vita sana e una mente lucida.
Comandante?
Dott. Rogers, per quanto dovrò farli questi Schneider ad ogni modo?
Lo so che è una noia, ma dobbiamo registrare...
...polso e pressione arteriosa.
È un modo per determinare se può continuare a volare.
Secondo me è un mucchio di fesserie. Andiamo, Hill.
Tutto qui?
Guarda. Washington ha approvato la cintura per altri collaudi.
- Davvero? Magnifico. - Congratulazioni, dottore.
Washington non bada molto a quello che approva di questi tempi.
Quando si parte? Quando cominciamo i collaudi?
Un paio di portaerei arriveranno il mese prossimo per un problema tecnico.
Sarebbe perfetto. Ci darà occasione di provarla in un'azione di gruppo.
- Meglio che tu dia un'occhiata qui. - Andiamo, Tim.
Portate quelle cartelle lontano da me.
Tim, potrei parlarti un momento?
Cosa c'è? Non ho saltellato abbastanza?
È meglio che resti anche tu, Joe.
Beh, ha l'aria di una bella festa.
Ehi, Lucky, è tornata.
Perché non me lo dicono mai quand'è il giorno di paga?
- Ci risiamo, ragazzi! - Ehi, senti, devi stare attento.
Sta dormendo, Sig. Ra James. Ha passato una nottataccia.
Gli aspettano anche di peggio quando sarà guarito.
Stiamo facendo il possibile per rimetterlo in piedi.
Basta che riesca a sedersi. Sarà più divertente colpirlo sulla testa.
No, vede, il dottore dice che ha: Vede... per il paziente è...
...e finiscono a letto sdraiati:
- Guardi. Vede dove dice "reparto"? - Sì.
Beh, se lei toglie la T e la... cosa le resta?
Una biella. Quindi vede, non le sarà molto utile.
Mi darà soddisfazione.
Quella donna è pazza.
Significa che non posso più prestare servizio, vero?
- Esatto. - Non possiamo perdere uno come Tim.
Non puoi aspettare, e fargli un altro Schneider?
- Non credo che ne possa giovare. - Cosa ne sai tu?
So contare, leggere un orologio e la pressione del sangue.
- Cos'ho che non va? - Affaticamento da pilota.
Per quanto riguarda volare, sei piuttosto malandato.
Come le lancette di un vecchio orologio.
Ma cosa sta dicendo? Posso volare come ho sempre fatto.
Ha ragione Doug. Non si discute. Questa dice la verità.
Qui c'è un grafico degli indici Schneider nei casi di affaticamento.
Questo è il punto di svolta. Irritabilità, nervoso.
L'ultimo controllo non eri in gran forma. Ti ho sottoposto a molti Schneider.
Quando il Dott. Lee ha adottato il vostro gruppo, gli ho detto di continuare.
I tuoi Schneider hanno seguito questa curva.
La settimana scorsa, eri qui. Ora sei qui.
Per quanto mi riguarda, significa che non puoi volare.
- Per quanto tempo? - Forse dei mesi. Forse per sempre.
Non posso andare avanti senza paga. Ho moglie e figli da mantenere.
- Non posso vivere di noccioline. - Queste cose non sono mai facili.
Non accetterò di essere congedato da voi.
Se la marina non vuole piloti esperti, lo so io chi li vuole.
Se sei furbo, starai lontano dagli aeroplani.
Rimani un paio di mesi. Vedi cosa succede.
Perché rimanere ed essere di nuovo respinto?
Complimenti, tenente.
Non so come abbiamo fatto a tirare avanti qui prima del suo arrivo.
Non dare le dimissioni, Tim. Posso trovarti un buon lavoro a terra.
Lo sai che un buon lavoro a terra non esiste.
Impazzirei ogni volta che mi passa sopra un aereo.
Cos'altro hai in mente?
La stessa cosa che faresti tu se ti sbattessero fuori.
- Sigaretta? - Ce l'ho.
Perché non l'hai fatto smettere prima? Un periodo di riposo.
Perché volare è come una scarica di adrenalina per i piloti tesi.
Se non lo fanno, crollano.
Così li tieni in volo, e cerchi di rimetterli in sesto.
Ma quando la stanchezza diventa cronica, di solito è la fine.
Lo so che non ti è piaciuto. Questo è un mestiere difficile.
Un medico dell'aeronautica deve guardare in faccia la verità...
...e spesso, non è piacevole.
Questo è poco ma sicuro.
Beh, immagino che avrei dovuto ascoltare mia madre.
Voleva che diventassi un violinista.
Nessuno svenimento in virata. Dodici minuti e 15 secondi.
È una vera bomba.
Un po' meno dubbioso sulla cintura, comandante?
L'hanno usata dei veri piloti, ed è andato tutto liscio.
Sì, la cintura ha pilotato l'aereo e ha lanciato le bombe per loro.
E probabilmente farà anche il caffè quando escono.
Credo che d'ora in poi possiamo dimenticarci degli svenimenti.
Prendete delle barelle e portateli in infermeria.
Dev'essere patologia d'alta quota.
Se è così, è peggio degli svenimenti. Il grande mistero.
Meglio che non rimanga un mistero troppo a lungo.
O mia madre sarà più che soddisfatta. Finiremo tutt'e due a fare i violinisti.
Caccia dell'Aeronautica Reale, in fase d'atterraggio.
È un caccia reale. È parecchio fuori rotta.
Ehi, è un buon pilota.
Non vorrei averlo alle costole in una zuffa.
- Ma quello non è Tim Griffin? - Già.
Comandante Blake.
- Ciao, giovanotto. - Ciao, ragazzo.
Comandante Blake, è tornato Tim. È arrivato con quel caccia reale.
- Ciao, Tim! - Come va, Tim?
Salve, marinaio! Come va?
- Beh, come stai, marinaio? - Tim, qual buon vento ti porta qui?
L'ho preso a Los Angeles, e trasportato in Canada.
Sono venuto a vedere come ve la cavate senza di me.
Si tira avanti. Guardate che uniforme.
Che ne dite, eh?
Mi chiamano il Bellimbusto di Montreal.
- Un po' di carburante? - Hai una carta di credito?
- Basta firmare "Winston C". - Okay. Fai il pieno.
- Non toccare il motore. È perfetto. - Serve altro, Tim?
- Tutto ciò che non è inchiodato a terra. - Una tazza di tè?
- E un hamburger? - Esatto.
Beh, ma guarda un po'. Come va?
Come sei carino.
Sto cercando un concorso di bellezza che mi voglia.
Il mese prossimo, faccio trasporto transatlantico bombardieri.
Ciascun pilota va col suo velivolo, e un aereo li riporta indietro.
Si guadagna bene. Cento sterline a volo, e quattro o cinque voli al mese.
Cento dollari al mese?
Sì. Se qualcuno di voi vuole un lavoro, basta farmelo sapere.
Ehi, come vanno gli squadroni dei cacciatorpedinieri inglesi?
Le navi non le insegue più nessuno. Sono troppo veloci.
Ti scegli un nemico, vai in picchiata e li trivelli con otto mitragliatrici.
Se non li abbatti, continui per la tua strada. Ti cerchi un altro bersaglio.
La chiave è l'altitudine. Dai dodicimila ai 14.000 metri.
L'uomo più in alto vince. Devo scappare, Joe. Il conto.
Oh, no. Questa volta offre lo zio Sam.
Vuoi dire, lo zio Joe. Okay.
Oh, salve, dottore. Si ricorda di me?
Stanco, malandato "come le lancette di un vecchio orologio"?
- Certo. Come va? - Si vola ancora, non grazie a lei.
Ma la ringrazio per avermi spinto a un lavoro migliore.
Spero che tutti i miei sbagli siano così positivi.
Potrebbero esserlo se i pazienti se ne andassero in tempo. Io ho avuto fortuna.
Spero che la fortuna sia sempre al suo fianco.
Infatti, le auguro tutta la fortuna del mondo.
Beh, la ringrazio per le gentili parole.
Andiamo, Joe. Addio, marinai.
- Novanta galloni. - Novanta galloni.
Novanta galloni, e mettili in conto a Winston C.
Grazie.
Fumerò una delle mie.
- Ti manca la vecchia banda, vero? - Già.
I tempi in cui io, tu e Swede volavamo insieme furono i più belli della mia vita.
Non possiamo riviverli, ma sono magnifici da ricordare.
Non che mi possa lamentare.
Sono brava gente lassù e oltre il confine...
...ma preferirei essere un pilota delle marina...
...con te come comandante più di qualsiasi altra cosa al mondo.
Grazie, Tim. Anch'io vorrei averti con me.
- Di' un po', come ti senti, onestamente? - Oh, bene. Bene, Joe.
Certo, mi sento annebbiato ogni tanto dopo troppe ore in volo.
Per questo interrompo questi viaggi di trasporto.
Dove ti fermi? San Francisco o Medford?
Vado fino a Seattle. È un viaggetto facile.
- Arrivederci, Joe. È stato bello. - Prenditi cura di te, marinaio.
Grazie.
Caccia reale. Pilota, Griffin. San Diego per Seattle.
Siete pregati di avvisare San Francisco, Medford e destinazione.
Orario di arrivo previsto, 5: 10. Chiudo.
Informami quando passa San Francisco e Medford...
...e quando arriva a Seattle. - Sissignore.
Il Sig. Griffin ha passato Medford.
Sia Seattle che Vancouver lo stanno chiamando. Ma non risponde.
- Grazie. Assumi il comando. - Sissignore.
- Larson. Smith. - Presente, signore.
San Francisco a Griffin in cacciatorpediniere reale...
Medford a cacciatorpediniere reale. Pilota, Griffin. Risponda a Medford.
Seattle a Griffin.
Qui è Vancouver. Griffin, caccia reale, risponda a Vancouver.
San Francisco a Medford.
Avete controllato tutte le piste di emergenza a nord della vostra base?
Medford a San Francisco. Inviato via telescrivente. Ora siamo al telefono.
Medford a tutte le basi. Medford a tutte le basi.
Caccia reale. Pilota, Griffin. Ha cercato di atterrare in pista d'emergenza 26.
L 'approccio era normale, ma ha calcolato male l'altitudine...
... e ha sbattuto un 'ala su un hangar. Il velivolo è andato distrutto.
Il pilota è morto sul colpo. Fine trasmissione.
San Francisco a tutte le basi.
Riprendere consueta routine.
Non avremmo dovuto espellere l'azoto da Elmer prima di portarlo a 8.000 metri?
Elmer sarebbe carino su una bicicletta fissa...
...che cerca di espellere l'azoto dal suo sistema.
Io credo che l'intera teoria della decompressione sia un po' eccessiva.
Sono d'accordo con te.
Dicono che vi servono delle cavie umane...
...per la ricerca sulla bassa pressione. - È vero.
Vorrei offrirmi come volontario.
Anche per il lavoro ad alta quota, quando ci arriverete.
È fantastico, ma pensavo ritenessi il nostro lavoro una perdita di tempo.
Mi sono sbagliato su un paio di cose.
La cintura a pressione e Tim Griffin.
- Potete usarmi? - Eccome. Ti faremo sapere.
Grazie.
Comincia a ridurre la pressione.
Trecento metri.
Millecinquecento.
Tremila.
Ottomila.
- Ci siamo. - Elmer resiste.
Arriviamo a 12.000. Se sta bene, proveremo con i soggetti umani.
Okay.
- Buongiorno. - Buongiorno, signore.
Questo è l'esperimento cavia umana numero 32.
Lo scopo è di studiare come la carenza di ossigeno...
...incida sulla vostre abilità di coordinare movimenti rapidi.
Grazie per esservi offerti per questo esperimento, e buona fortuna. Va bene.
Sedetevi ovunque, signori, e mettete i misuratori di ossigeno sull'orecchio.
Questi indicheranno la quantità di ossigeno nel circolo ematico.
Ora, credo che abbiate capito la funzione di questa cabina.
Serve a ricreare le condizioni di volo ad alta quota.
Ciò è possibile espellendo l'aria fuori e riducendo la pressione gradualmente.
Più cresce l'altitudine, e maggiori saranno le difficoltà...
...che avrete nel coordinare i vostri movimenti.
Siamo pronti.
Mac è seduto sulla numero uno. Abbott, numero due.
Anthony, tre. Blake, quattro.
- D'accordo. Riduciamo la pressione. - Sissignore.
Ora, seguite i movimenti delle luci con i vostri comandi.
Tenendo la luce verde allineata con quella rossa...
...indicate la vostra capacità di coordinazione.
Millecinquecento metri.
Millecinquecento.
Milleottocento.
Duemilacento.
Duemilaquattrocento.
Duemilasettecento.
Tremila.
Tremilatrecento.
La pressione ora corrisponde a 3700 metri.
Le maschere per l'ossigeno.
Quattromila.
Io non ho bisogno di ossigeno.
Anthony il grand'uomo dice che non ne ha bisogno.
D'accordo, ma tienilo d'occhio.
Quattromilasettecento.
L'apparecchiatura di Joe è ben regolata?
- Cinquemila. - Sì, è a posto.
Seimila metri.
Seimila metri. E in salita.
Seimilaquattrocento.
Seimilasettecento.
Settemilatrecento.
Settemilaseicento.
Fai un bel respiro.
ANTHONY
Un altro.
Ottomiladuecento.
Ottomilacinquecento
Come ti senti, grand'uomo?
- Ottomilaottocento. - Mai stato meglio.
Novemilacento.
Novemilaquattrocento.
Novemilasettecento.
Meglio che controlli di nuovo Joe.
Diecimilasettecento.
- Undicimila. - Va meglio?
- L'hai detto. - Undicimilatrecento.
La regolazione non era adeguata a uno della sua stazza. Ho aumentato il flusso.
Siamo appena sotto i 12.000 metri. Sentiamo il battito cardiaco.
Fammi sentire quello di Blake.
D 'accordo. Un altro. Qualcuno che ha avuto una maggior quantità di ossigeno.
Spegni il motore.
Dodicimila.
Ora, vediamo quanto potete resistere a questa pressione.
Aumentare la pressione.
Stiamo per picchiare. Attenzione alle orecchie.
Che viaggetto.
Strofinalo forte.
Aeroembolismo.
Lo sento come un sacco pieno di gelatina.
D'accordo, prova adesso.
- Va meglio? - Sì.
Accomodatevi in laboratorio per le lastre.
Grazie mille, signori, per essere state delle cavie così disposte a collaborare.
Vorrei potervi premiare, ma le foglie di lattuga sono terminate.
Guarda dritto.
Va bene.
C'è indicazione di embolia gassosa anche in questo ginocchio.
Ogni caso che abbiamo controllato riporta forti tracce di embolia.
Più si va ad alta quota, e più forti sono le tracce.
Vedi? È evidente.
Forse volare dovrebbe essere limitato a 10.000 metri e basta.
Non possiamo. Nell'aviazione, il cielo non ha limiti.
Un pilota deve essere in grado di attaccare il nemico dall'alto.
Se si limita la quota, non si fanno progressi.
Giusto. Dobbiamo trovare la causa delle patologie d'alta quota.
Che si tratti di embolie o della totale carenza di ossigeno.
Siamo solo riusciti a scoprire che ai piloti serve l'ossigeno sopra i 3700 m.
Non sappiamo cosa siano le patologie di alta quota ma sappiamo come fermarle.
Tenere i piloti alla stessa pressione del livello del mare, a qualsiasi quota.
- Per quando la cabina pressurizzata? - Quattro, cinque giorni.
La cabina pressurizzata può funzionare con le navi. Il peso non ha importanza.
Per i velivoli, il peso in eccedenza ci costerà 1500 metri.
- Lo scopriremo. Vediamo gli emocromi. - Servirebbe una tuta pressurizzata.
Non puoi mettere un pilota in armatura. Non potrebbe neanche muoversi.
- Potrebbe con delle giunture flessibili. - La ventilazione sarebbe un problema.
Il pilota soffocherebbe in un attimo.
- Io non credo che sia possibile. - Dev'essere per forza un'armatura?
Un momento. Credo che Blake sia sulla strada giusta.
Se la progettassimo così, usando il principio della tuta da sommozzatore...
...con le giunture flessibili qui, e mantenessimo l'ossigeno all'interno...
...credo che potremo trovare la soluzione. Guarda.
Vorrei lavorarci su con te se sei disposto.
- Per me va bene. - Mentre voi cucite il vostro vestitino...
...io andrò avanti col lavoro per la cabina pressurizzata.
È desiderato in ufficio, comandante.
Cinquanta cadetti sono stati assegnati al suo squadrone.
- Chi li ha assegnati? - Non lo so, signore. Io no.
Cinquanta? Perché continuano a mandarli da me?
Cosa credono, che abbia una bacchetta magica che li trasformi in piloti?
Joe è piuttosto irritabile ultimamente.
Potrai averlo notato. La cartella degli Schneider di Joe non è con le altre.
Sì, l'ho notato.
Non volevo che si sapesse, ma sta seguendo la curva dell'affaticamento.
È sceso a due stamattina. Ha quasi raggiunto la linea cronica.
Ciò significa che dobbiamo trovare un altro uomo per i test ad alta quota.
Potrebbe essere la mossa peggiore. Ha ancora una chance per riprendersi.
Sarà dura per lui dopo tutto il lavoro che ha svolto.
È preoccupato per qualcos'altro?
No, ma credo la morte di Griffin sia stato un brutto colpo.
E poi, è teso, nervoso come un gatto, lavora troppo.
- Non sa divertirsi. - Gli potresti dare una mano tu.
Io? Ho i miei dubbi.
Un momento.
Ho avuto un'idea.
- Forse posso aiutarlo. - Bene.
Ehi, Lucky.
- Ho un lavoretto per te. - Sissignore.
Ehi, Lucky, occhio alla penna.
È tornata tua moglie e questa volta fa sul serio.
Non si può avere un po' di privacy in questa marina?
REPARTO D'ISOLAMENTO
Non può vederlo, Sig. Ra James. È peggiorato.
Non può essere peggio del suo solito. Dov'è quella serpe?
- In tenda a ossigeno con 4 infermiere. - Non mi sorprende.
Scommetto sono tutte bionde. Eh? Sono tutte bionde?
No, volevo dire infermieri. Lo stiamo aiutando a venirne fuori.
È meglio che ne venga fuori per la prossima paga...
...o io vado dall'ammiraglio.
Sig. Ra James?
Lo...
Mi chiedevo se forse potrei aiutarla con la questione dell'ammiraglio?
Lo conosce?
Veramente, no. Ma lui e un mio amico sono in gran confidenza.
Pensavo che ne potremmo parlare qualche volta.
Forse stasera a cena? Verso le sette?
- Beh, non saprei. - Le sette e mezza?
Lmmagino che non ci sia niente di male, sono praticamente vedova.
Suo marito è conciato male, e potremmo parlare dei vari preparativi.
Beh, io abito agli appartamenti Blue Horizon.
Ci vediamo nell'atrio. Facciamo le sette. E la prego, sia puntuale.
Io sono sempre puntuale. Vede, io... per la marina.
Posso... tradizioni, sa.
Le persone che parlano dello stato.
Io passo come niente... Boy Scout. Ma:
Ma che carino. Anch'io lo sono. Ci vediamo stasera.
Okay, Lucky, via libera.
Ehi, che malattia ti sei preso, amico?
II morbillo.
E tu?
- Perché è aperta questa porta? - Beh, stavo...
Cosa ci fa là dentro?
Stavo controllando che fosse tutto in ordine per l'ispezione.
C'è un caso di morbillo lì dentro. Dovrà restare in isolamento.
Mia sorella è in città, e se potessi vederla stasera...
...poi potrei tornare e farmi il morbillo in pace.
Potrà vederla tra 21 giorni. Si prenda cura di lui.
- Sissignore. - Cosa faccio io per 21 giorni?
Non baderei troppo al capitano, Lucky.
E se tu fossi... e la gente ti portasse...
Potresti avere: Cos'hai da perdere?
È salutare:
Ti porterò anche i mie calzini. Così potrai rammendarli.
Lo sai che le cose appartenenti alla marina sono di valore, vero?
Hai rischiato di crepare il tuo aereo atterrando nella pista numero sette.
- Gli ordini erano chiari, dico bene? - Sì, signore, ma io...
Non hai risposto alla mia domanda.
Sei atterrato in pista d'emergenza sette disubbidendo agli ordini. Perché?
Volevo provare ad atterrare in una area più piccola, signore.
Ci hai provato e hai crepato il tuo aereo. Non eri pronto.
Non ero pronto per la carriola lasciata in pista.
Altrimenti, ho fatto un atterraggio perfetto.
Puoi provarne un altro sulla strada d'uscita alle 16:00. Qui hai chiuso.
Puoi andare.
Peccato. Quel ragazzo aveva la stoffa per diventare un gran pilota.
Sì, per il circo. In marina non c'è posto per gli acrobati.
È buffo. Ho sempre pensato che anche tu avessi fatto qualche acrobazia.
Molto tempo fa, per motivi pubblicitari.
La marina è cambiata da allora.
Beh, sembra un peccato, dopo tutto il tempo che hai dedicato a lui.
Scommetto la paga di un mese che ti rimbrottarono per la stessa cosa.
- Chi te l'ha detto? - Nessuno. Mi sembri il tipo.
Perché non gli dai un'altra possibilità. Lui ti ammira molto.
Devi solo fargli un bel discorsetto per farlo rigare dritto. Che ne dici?
Sei l'uomo più ficcanaso che abbia mai conosciuto e sempre negli affari miei.
- Gli darò un'altra possibilità. - Magnifico.
Grazie. E già che sei dell'umore giusto, vorrei chiederti un altro favore.
- Cosa vuoi? - Ricordi la mia amica Linda Fisher?
Viene in città con una sua amica. Mi daresti una mano?
Niente da fare, ho un mucchio di lavoro da fare.
È carina, l'amica?
Non conosco nessun pilota in marina, ne conosco molti nell'esercito.
Sono un vero spasso.
Molto interessante.
- Ti sono mancata molto? - Mancata? Oh, non ce la facevo più.
Ma che carino. Quanto tempo sarò stata via?
Quanto tempo? Sarà qualche settimana, dico bene?
Settimana? Sono stata via mesi, razza di fetente.
Non ha sentito una parola di quello che ho detto.
- Siete tutti così distratti in marina? - Sì. No, no.
Ehi, Lee, ci sono.
So come possiamo controllare la pressione e l'ossigeno in quella tuta.
Valvole a globo con una filettatura molto sottile.
- Non credo funzionerebbe. - Sì, invece. Vieni, ti faccio vedere.
- Sono tutti così? - Lui sembra essere contagioso.
È ingiusto per noi donne organizzate.
Forse se allungassimo questa flangia ancora un po', così.
Non servirà, Joe. I movimenti alla valvola non sono abbastanza sottili.
O si ottiene un lieve flusso d'ossigeno o una grande quantità tutta insieme.
Bisogna avere un controllo preciso, un margine fine come un capello.
Volete anche uno shampoo e la permanente?
Sai, anch'io volo, ma non sono un tale noia.
So parlare di altre cose di tanto in tanto.
Dovremo trovare qualcuno che inventi una nuova valvola.
Ci posso provare io, dopo un altro drink.
Scusa.
Non credo che quel colore ti doni molto.
Joe? Guarda.
Una valvola a cassetto con una vite alla base.
Ogni giro di vite la apre di un millimetro.
È fatta.
Certo, dovrebbe funzionare. Guarda.
Se progettiamo qualcosa del genere, con l'uscita...
Volete scusarci un momento, signori?
Helen, non così forte. Rischi di svegliarli.
- E io ho detto che erano simpatici. - La marina mi ha deluso.
Oggigiorno per una ragazza è difficile competere con viti e bulloni.
Beh, c'è sempre il Corpo dei Marine.
Posso aiutare le signore?
Sì.
Questa valvola impiega questo dispositivo, e siamo a cavallo.
- Abbiamo tralasciato nulla? - No.
- Dottor Lee? - Sì.
La Sig. Ra Fisher mi ha chiesto di darvi questo con un messaggio.
Grazie.
"Rivista Meccanica Fai Da Te".
- Qual è il messaggio? - Cari marinai, siete proprio due piaghe
Tante valvole a voi Noi lasciamo la nave
Non vogliamo litigi Non vogliamo scenate
La marina è troppo presa Dai Marines siamo andate
Queste cabine pressurizzate sono ingannevoli. Sicuro di capire i comandi?
- Pressione, ossigeno, temperatura? - Certamente.
Non guardare il sole quando sei lassù. I raggi ti accecheranno in quell'aria fine.
Grazie. A dopo.
Perché ci servono le maschere per ossigeno qui dentro?
- Non servono. - Allora perché le abbiamo portate?
Questione d'abitudine, credo.
Appena sopra i 10.000 metri.
- Come ti senti? - Mi gira un po' la testa.
Perché non possiamo mantenere la pressione?
Non possiamo se vogliamo avere aria.
Il compressore è al massimo.
Non serve a niente a quest'altezza.
Qual è la prossima mossa?
Non lo so. Forse dovremmo uscire a fare due passi.
Undicimila.
Stiamo accumulando ghiaccio.
DISPOSITIVO ANTIGHIACCIO
Sta trasudando.
Undicimilaseicento.
Non riesco ad equilibrare temperatura e umidità.
I comandi sono lenti.
Troppo ghiaccio.
Il dispositivo antighiaccio si è congelato.
TEMP. ARIA
Dammi ossigeno.
Devo averti lasciato solo per qualche minuto.
- Tutto bene? - Sì. Faccio io.
Ci è mancato un pelo. Questa volta ho sentito il corno.
- Quale corno? - Il corno di Gabriele.
MARINA U.S. A
Non sono mai stato così felice di mettere i piedi a terra.
Già, per poco non ci siamo finiti sotto.
Sigaretta?
Sì. Grazie.
Sarà un brutto colpo per Art.
Beh, non è stata esattamente una passeggiata per noi.
Grazie.
- Com'è andata? - È un bella ghiacciaia, Art.
- Ma nient'altro. - Abbiamo dovuto manovrarlo in due.
Avevamo più da fare noi di due dattilografi con un braccio solo.
La cabina è troppo umida. Trasuda e accumula ghiaccio a tonnellate.
- A parte questo, è perfetto. - Sì, eccetto che per volare.
Beh, immagino non ci sia altro da dire.
Da qui si ricomincia daccapo.
Mandatemi un rapporto completo.
Sono contento che siete sani e salvi.
Grazie, anche noi. Le può interessare una tuta pressurizzata?
Avrete meno fortuna con la vostra tuta che con la mia cabina pressurizzata.
Questo mette l'intera faccenda sulle vostre spalle, ragazzi.
Benissimo. È esattamente dove la vogliamo.
- È qui che va il tubo dell'ossigeno? - Va qui. C'è una valvola a cassetto.
- Dove va collegato il microfono? - Qui.
C'è un sistema di comunicazione incorporato nel casco.
- È visibile. - Oh, lo vedo.
Tenente, questo sarà tale e quale a un casco da palombaro.
Beh, non importa se sembra una gabbia per uccelli, basta che funzioni.
Il tubo per l'ossigeno va qui.
13.500.
13.600.
13.700. Ottimo.
Basta così. È ora di scendere.
Ferma il motore. Aprite bene le valvole della pressione.
- Pensa alle valvole nel retro. - Sissignore.
Saresti conciato male se una zanzara fosse entrata a farti compagnia.
- Com'è andata? - Bene, però mi sento come un pesce.
D'accordo. Facciamo piano.
- Come vanno le valvole? - Lisce come l'olio.
Abbiamo perso due pupe ma ne è valsa la pena.
Con questa ci andrei fino a 15.000 se dovessi farlo un metro alla volta.
È meglio che controlli il cuore.
- Respira normalmente. - Sto bene.
Considerandone il peso, la tuta è piuttosto comoda.
Questo è consolante.
Non te la metteresti per giocare a tennis, però.
Lascia fare a me.
Ragazzi, io credo che questo sia un gran risultato.
Qui abbiamo finito. Andiamo, voglio farti uno Schneider.
- Perché? - Giusto per non perdere l'abitudine.
Lance, non puoi farlo in quel modo.
Non puoi dare a un uomo un pezzo di carta con quel genere di notizia.
È troppo a sangue freddo.
Se hai un'idea migliore, parla. Non puoi certo mandarglielo per posta.
Immagino di no. Sarebbe anche peggio.
È tutto pronto.
Il velivolo è pronto a partire.
- Sigaretta? - No, grazie.
- Lance? - No, grazie.
Sarete là fuori con la banda per augurarmi buon viaggio?
Beh, perché siete così giù di morale?
Uno dei vostri conigli ha tirato le cuoia?
No.
Ne stavo appena parlando con Lance...
...e sarebbe meglio se non lo facessi questo volo di prova.
No, questo è tutto mio.
Cosa cambia se lo fa qualcun altro, il collaudo?
- Lo sai che la tuta funzionerà. - Vuoi dire, pensiamo che funzionerà.
Andiamo, parla chiaro.
Sento odore di fregatura.
No, non c'è nessuna fregatura. È...
Avrei preferito dirtelo diversamente, ma non vedo alternativa.
Il tuo Schneider ha raggiunto la linea cronica stamattina.
L'abbiamo controllato venti volte, in tutti i modi possibili. Non è un errore.
Vuoi dire, sono finito.
No, no. Io non la metterei così.
Un uomo con la tua esperienza sarà sempre prezioso per la marina.
Cosa cambia, se devi rinunciare a volare per un po'?
- Puoi sempre badare al tuo squadrone. - Già.
Sarei un bell'esempio per quei ragazzi, chiuso in ufficio a fare la calza.
Immagino che prima o poi doveva succedere.
È dura dover lasciare il campo quando sta per iniziare la finale.
- Dopo una vita di addestramento. - Hai addestrato molti altri piloti.
Se e quando comincia la finale, saranno lì a dar manforte.
Sicuro. Lo faranno di sicuro.
Beh...
...è stato bello finché è durato.
Mi sarebbe piaciuto collaudare questa tuta pressurizzata...
...prima di andare in pensione.
- Quello è il mio diploma? - Già.
È meglio che lo prenda per ufficializzare la cosa.
Dimmi, conosci...
...qualcun altro che può fare il collaudo per noi?
Sì. Sì, vi manderò il miglior pilota che ho.
Grazie.
Joe.
Vorrei ci fosse qualcosa che potrei dire...
...ma non è mai facile, vero?
Comandante Blake.
Sì?
Volevo ringraziarla per avermi dato un'altra possibilità.
- Ci mancherebbe. - È stato un onore volare con lei.
Grazie. Ricorda una regola soltanto, Anthony:
Come pilota, combatti per essere in alto e rimanici.
- Non puoi sconfiggerli da sotto. - Non lo dimenticherò, signore.
- È pronto? - Sissignore.
- Portalo fuori. - D'accordo, ragazzi. Portatelo fuori.
Un momento, signore. Sembra ci sia qualcosa che non va.
Ecco fatto, dovrebbe funzionare.
Come l'ha presa?
Non tanto male come pensavo.
Non è cosa da Joe Blake.
No. È un vero peccato, però.
- Chi c'è in quell'aereo che ha decollato? - Il tenente comandante Blake, signore.
Voglio contattare il tenente comandante Blake. È nel 6FOX4.
Molto bene.
San Diego chiama tenente comandante Blake in 6FOX4.
TRASMETTITORE
San Diego chiama tenente comandante Blake in 6FOX4.
Qui Blake in 6FOX4. Vi ricevo.
Joe, sono Doug. Cosa diavolo credi di fare?
Direi che sto facendo circa 400 all'ora a 8.000 e in salita.
Ma sei... Non provare a portare quel velivolo ad alta quota.
Perché no? L'idea era quella.
Voglio fare questa prova. Poi potete mandarmi all'ospizio.
Senti, non sei in grado di volare. Ti è stato proibito.
Non ti sento, amico. I vicini hanno la radio troppo alta.
Joe, sono Lance. Non fare lo sciocco. Torna giù.
Ottomilacinquecento. Questa tuta funziona a meraviglia.
Dovremmo aprire una sartoria per gli angeli.
Joe, sei salito abbastanza. Il collaudo è finito.
Ora torna a casa.
Non posso farci niente. L'aereo non ne vuol sapere.
Senti...
...è arrivato il capitano. È qui con noi.
Ti sta ordinando di atterrare.
Digli che non dovrebbe frequentare la torre di controllo. Non è dignitoso.
Novemila metri.
La vita comincia adesso.
Sii ragionevole, pazzo d'un idiota.
Sto sprecando il fiato con voi. Ci vediamo dopo.
Joe.
Ha chiuso. Tanto vale parlare al muro.
10.000 Tuta O.K.
REGOLATORE OSSIGENO
Riscaldare tubo ossigeno
Tuta perfetta dopo
Quel velivolo ha perso il controllo.
Suona l'allarme.
"Riscaldare tubo ossigeno per evitare ghiaccio.
Tuta perfetta dopo".
Il solo e unico scopo di questa cerimonia...
...è di onorare gli uomini che, durante l'anno, hanno fatto di più per il servizio.
Quindi è mio privilegio dare in premio questo trofeo...
...per le straordinarie prestazioni aviatorie di quest'anno.
E così onoriamo due chirurghi di volo...
...il tenente comandante Rogers e il tenente Lee...
...le cui abilità professionali hanno reso possibile...
...il lavoro efficiente dei nostri migliori piloti e migliori aerei.
Questi uomini sono stati indispensabili nel risolvere i problemi più complicati...
...della medicina aeronautica.
Sono stati più che fedeli al credo del chirurgo di volo:
"Teniamoli in cielo".
Onoriamo, inoltre, la memoria del tenente comandante Joseph Blake...
...che ha eroicamente sacrificato la vita nel collaudare la tuta pressurizzata.
Il suo supremo sacrificio non è stato fatto invano.
Ha assicurato che gli aerei ed i piloti di questa nazione...
...possano volare, combattere...
...e difendere il loro paese in modo più sicuro.
Tenente Lee.
Accetto questo premio a nome del mio amico e collega...
...il tenente comandante Blake.
Un prode gentiluomo.
IN MEMORIA DEL TENENTE COMANDANTE
JOE BLAKE MARINA U.S.A.
"LA SUA MORTE SALVERÀ MOLTE VITE"
Saluto.
Piloti, prendete posizione.
Tenente?
Ho ricevuto l'ordine di rimanere in veste di istruttore.
In qualsiasi momento le servirà una cavia per future ricerche...
...vorrei poter continuare il lavoro di Blake.
Va benissimo. Ti terremo informato.
E, signore, i piloti vorrebbero che lei faccia questo volo con noi, se vuole.
Grazie. Grazie. Volentieri.
Sottotitolato da: SDI Media Group
Ripped by: SkyFury